信息來源：中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

第三季度，全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)回暖，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)保持強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)“兩升一落”特點(diǎn)。AI熱度持續(xù)提升，共享單車市場(chǎng)格局初步形成，數(shù)字內(nèi)容行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)集中度不斷提高，數(shù)字內(nèi)容野蠻生長(zhǎng)等問題逐漸凸顯。

我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展整體情況如何？

一是市值迅猛攀升。截至9月底，我國(guó)90家上市互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市值總額為8.34萬億元，首次超過8萬億元大關(guān)，較上季度上漲15.3%，今年以來累計(jì)漲幅達(dá)57.6%。大企業(yè)市值屢創(chuàng)新高，推動(dòng)市值提升，阿里市值突破4300億美元直逼亞馬遜，騰訊市值超4000億美元，兩家對(duì)總市值增幅貢獻(xiàn)率占到八成以上。

二是投資活躍度提升。第三季度，互聯(lián)網(wǎng)投融資案例共429起，環(huán)比增長(zhǎng)75.1%，總交易金額為60億美元，環(huán)比下滑55.6%。我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)投資正向風(fēng)險(xiǎn)較大的早期投資轉(zhuǎn)移，種子、天使和A輪投資占比為73.2%，環(huán)比增加7.2個(gè)百分點(diǎn)。步出“資本寒冬”態(tài)勢(shì)正式確立，我國(guó)初創(chuàng)企業(yè)正迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇期。

三是營(yíng)收增速回落。我國(guó)上市互聯(lián)網(wǎng)公司第二季度營(yíng)收總計(jì)3275.21億元，同比增長(zhǎng)37.4%，增速有所回落。企業(yè)兩極分化持續(xù)，“大象快跑”現(xiàn)象愈發(fā)顯著，垂直領(lǐng)域企業(yè)增速放緩。樂視受其業(yè)務(wù)體系關(guān)聯(lián)方資金狀況的影響，本季度增速為-88.4%，對(duì)行業(yè)營(yíng)收增速下降影響明顯。從利潤(rùn)看，近七成企業(yè)呈現(xiàn)上漲，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)67.8%，其中阿里增速超90%。

我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展有哪些熱點(diǎn)？

“AI優(yōu)先”戰(zhàn)略加快部署。人工智能已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》預(yù)計(jì)，到2030年人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超1萬億元。人工智能的發(fā)展帶來了技術(shù)、社會(huì)的雙重變革，其背后的數(shù)據(jù)和商業(yè)價(jià)值使其成為各大科技公司必爭(zhēng)的領(lǐng)地，BAT等巨頭均重金布局。一是提升AI戰(zhàn)略地位。百度在“AI開發(fā)者大會(huì)”上提出“All in人工智能”，并公布了人工智能系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛兩大領(lǐng)域的開放賦能戰(zhàn)略；阿里、騰訊聚焦自身核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，針對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行人工智能研發(fā)；京東著力打造“全流程”無人物流。二是重視研發(fā)投入。BAT、京東和滴滴均在硅谷設(shè)立了AI實(shí)驗(yàn)室，及時(shí)了解硅谷最前沿科技的發(fā)展；騰訊聯(lián)合數(shù)個(gè)領(lǐng)域的專家結(jié)成聯(lián)盟，支持自動(dòng)駕駛的研究和未來相關(guān)產(chǎn)品的制造；阿里創(chuàng)立達(dá)摩院，計(jì)劃3年投入1000億元研發(fā)人工智能等新技術(shù)。

共享單車進(jìn)入發(fā)展新階段。作為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一，共享單車本季度繼續(xù)保持爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至9月底，我國(guó)共享單車注冊(cè)用戶數(shù)已經(jīng)超過2億人，日訂單量超過4000萬，以ofo和摩拜為代表的共享單車品牌知名度蜚聲全球，行業(yè)發(fā)展步入新階段。一方面，市場(chǎng)格局加速集中。當(dāng)前，摩拜和ofo已占據(jù)了國(guó)內(nèi)95%的市場(chǎng)份額，兩家公司運(yùn)營(yíng)車輛超1800萬輛，用戶總計(jì)超3.5億人次。伴隨國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新用戶增速放緩，以及部分城市禁止新增共享單車的新規(guī)，中小單車平臺(tái)發(fā)展遇阻，小藍(lán)車、酷騎單車等較大平臺(tái)也陷入融資困境。另一方面，出海步伐持續(xù)加快。共享單車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局尚未明晰的情況下，已經(jīng)開啟了全球化征程，中國(guó)企業(yè)的全球化運(yùn)營(yíng)視野正在逐步開拓。目前，ofo在13個(gè)海外國(guó)家布局共享單車業(yè)務(wù)，摩拜與聯(lián)合國(guó)人居署達(dá)成戰(zhàn)略合作，并在新加坡、英國(guó)、日本、意大利等國(guó)進(jìn)行業(yè)務(wù)布局。

數(shù)字內(nèi)容競(jìng)爭(zhēng)白熱化?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)大力布局?jǐn)?shù)字內(nèi)容的分發(fā)和創(chuàng)作，數(shù)字內(nèi)容正成為互聯(lián)網(wǎng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。由于“算法信息流”的分發(fā)方式具備極強(qiáng)的用戶黏性，同時(shí)海量同質(zhì)化的信息亟須沉淀出更多專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的原創(chuàng)內(nèi)容，數(shù)字內(nèi)容行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。一方面，巨頭企業(yè)“頭條化”發(fā)展。BAT均上線了類似今日頭條的“信息流”功能，如微信的“搜一搜”、 “看一看”，支付寶的“天天有料”，百度直接在搜索中植入相關(guān)功能。三家巨頭還整合各自的內(nèi)容分發(fā)渠道開展平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，并投入重金補(bǔ)貼內(nèi)容創(chuàng)作者。另一方面，內(nèi)容平臺(tái)“多元化”融合。新聞、微博、音頻、視頻、直播等內(nèi)容形式加速融合。今日頭條今年陸續(xù)上線西瓜視頻、微頭條等新功能，布局內(nèi)容社交，并簽約知乎300名大V發(fā)力優(yōu)質(zhì)內(nèi)容；微博和知乎也分別推出“熱門內(nèi)容”和“想法”功能，加碼實(shí)時(shí)內(nèi)容推送，三家主流內(nèi)容平臺(tái)的功能與內(nèi)容正不斷趨同。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展存在哪些問題？

一是頭部效應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)。領(lǐng)軍企業(yè)憑借在資本、市場(chǎng)、媒體等方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)行業(yè)的影響力正持續(xù)增強(qiáng)。本季度全部上市企業(yè)總市值增長(zhǎng)15%，其中，阿里、騰訊、百度三家企業(yè)增長(zhǎng)20.5%，這一方面得益于強(qiáng)勢(shì)美元帶動(dòng)下美股指數(shù)的快速攀升，另一方面得益于企業(yè)營(yíng)收的高速增長(zhǎng)，如阿里增長(zhǎng)56%，騰訊增長(zhǎng)57%。而包括京東、樂視、唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等在內(nèi)的其他87家企業(yè)合計(jì)增幅僅為2.5%，與領(lǐng)軍企業(yè)差距拉大。需要指出的是，一旦美股出現(xiàn)周期性震蕩，勢(shì)必將波及領(lǐng)軍企業(yè)市值。

二是數(shù)字內(nèi)容野蠻生長(zhǎng)。依托“算法信息流”的內(nèi)容分發(fā)雖然提升了數(shù)字內(nèi)容整體的分發(fā)效率，但過于依賴算法的推薦機(jī)制，令平臺(tái)過于迎合用戶娛樂消費(fèi)的偏好，低端、偏激、單一的內(nèi)容充斥其中并不斷得到強(qiáng)化，極易令用戶形成“信息繭房”的危險(xiǎn)，加劇了社會(huì)信息傳播壁壘的形成。同時(shí)，內(nèi)容創(chuàng)作者們?yōu)榱擞掀脚_(tái)分發(fā)機(jī)制和用戶習(xí)慣，形成了“標(biāo)題黨”和“抓眼球”的風(fēng)格，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容難以得到沉淀和分發(fā)，劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象凸顯，從而抑制了內(nèi)容創(chuàng)新。